Варіатор передній Honda Dio AF-54/56/62 Lead AF48, з втулкою SEE (китай)
590 ₴
- В наявності
- Код: 0301
Варіатор передній Honda Dio AF-54/56/62 Lead AF48, з втулкою SEE (китай)В наявності
590 ₴
+380 (68) 333-16-90
- +380 (99) 405-09-60
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Варіатор передній Honda Dio AF54/56/62 Lead AF-48, з втулкою SEE (китай)
Варіатор працює від від відцентрової сили, що з'являється в ньому від колінвала, у міру зростання обертів мотора, ролики далі відійдуть від центру щоки й водночас сильніше тиснуть на щоку, з'єднуючи її з другою щокою, виштовхуючи ремінь на край варіатора. У заводському варіаторі встановлені стандартні ролики. Не секрет, що вага роликів безпосередньо впливає на роботу варіатора та скутера загалом. Настроюючи варіатор грузиками, потрібно враховувати такі чинники, як стан і потужність двигуна, стан зчеплення, вагу водія. Дуже важкі тягарці вичавлюють ремінь на максимальний радіус на дуже низьких обертаннях двигуна, від цього падає динаміка під час розгону скутера, максимальна швидкість водночас не гіршає. Надмірно полегшені ролики поводяться протилежно важким, шківи почнуть вичавлювати клинувати клинуватий ремінь тільки на підвищених обертаннях двигуна, у цьому варіанті Ваш скутер різко стартуватиме, водночас загубиться максимальна швидкість мопеда. У середньому вагу тягарців бажано змінювати, +/-, 6 грамів від загальної ваги стандартних роликів. Їх можна встановлювати через один, на приклад, три по сім грамів і три по п'ять. Майже в усіх тягарців торці з одного боку повністю закриті пластмасою, з іншого боку немає, тому під час укладання тягарця в шків варіатора, коли він лежить перед Вами на столі, торець повністю покритий пластмасою, має дивитися проти годинникової стрілки, так Ви продовжите термін роботи внутрішньої частини шківа варіатора.
Варіатор працює від від відцентрової сили, що з'являється в ньому від колінвала, у міру зростання обертів мотора, ролики далі відійдуть від центру щоки й водночас сильніше тиснуть на щоку, з'єднуючи її з другою щокою, виштовхуючи ремінь на край варіатора. У заводському варіаторі встановлені стандартні ролики. Не секрет, що вага роликів безпосередньо впливає на роботу варіатора та скутера загалом. Настроюючи варіатор грузиками, потрібно враховувати такі чинники, як стан і потужність двигуна, стан зчеплення, вагу водія. Дуже важкі тягарці вичавлюють ремінь на максимальний радіус на дуже низьких обертаннях двигуна, від цього падає динаміка під час розгону скутера, максимальна швидкість водночас не гіршає. Надмірно полегшені ролики поводяться протилежно важким, шківи почнуть вичавлювати клинувати клинуватий ремінь тільки на підвищених обертаннях двигуна, у цьому варіанті Ваш скутер різко стартуватиме, водночас загубиться максимальна швидкість мопеда. У середньому вагу тягарців бажано змінювати, +/-, 6 грамів від загальної ваги стандартних роликів. Їх можна встановлювати через один, на приклад, три по сім грамів і три по п'ять. Майже в усіх тягарців торці з одного боку повністю закриті пластмасою, з іншого боку немає, тому під час укладання тягарця в шків варіатора, коли він лежить перед Вами на столі, торець повністю покритий пластмасою, має дивитися проти годинникової стрілки, так Ви продовжите термін роботи внутрішньої частини шківа варіатора.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Виробник | Honda |
| Користувальницькі характеристики | |
| Модель/Артикул | 0301 |
Інформація для замовлення
- Ціна: 590 ₴