
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE (китай)
2 970 ₴
- В наявності
- Код: 01257
+380 (68) 333-16-90
- +380 (99) 405-09-60
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати та відремонтувати несправність колінчастого вала, щоб Ваш мотор не вийшов із ладу в найневідповідніший момент. Найпоширеніші зламання кленчастого вала: вироблення верхньої й нижньої головки шатуна, ламання та вихід із ладу голчастих підшипників шатуну, несправність корінних підшипників колінвала, несоосність щок колінвала, вигин шатуна. Найпростіший зі способів дослідження несправності колінчастого вала: зняти циліндр із движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшися пальцями за шатун, проконтролювати горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального взагалі не має бути. Після тестування нижньої головки шатуна, беріться до огляду верхньої його частини, вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не має бути, а діагональний допускається невеликий.
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується втратою потужності та підвищеною вібрацією двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати та відремонтувати несправність колінчастого вала, щоб Ваш мотор не вийшов із ладу в найневідповідніший момент. Найпоширеніші зламання кленчастого вала: вироблення верхньої й нижньої головки шатуна, ламання та вихід із ладу голчастих підшипників шатуну, несправність корінних підшипників колінвала, несоосність щок колінвала, вигин шатуна. Найпростіший зі способів дослідження несправності колінчастого вала: зняти циліндр із движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшися пальцями за шатун, проконтролювати горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт має бути невеликим, а вертикального взагалі не має бути. Після тестування нижньої головки шатуна, беріться до огляду верхньої його частини, вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна, якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не має бути, а діагональний допускається невеликий.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Виробник | Honda |
| Користувальницькі характеристики | |
| Модель/Артикул | 01257 |
Інформація для замовлення
- Ціна: 2 970 ₴


