
Колінвал 4т GY6-125/150с, SEE (китай)
1 490 ₴
- В наявності
- Код: 01243
+380 (68) 333-16-90
- +380 (99) 405-09-60
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.
Колінчастий вал (коленвал) 4т GY6-125/150сс, заводського китайського виробництва, компанії SEE
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується підвищеною вібрацією й втратою потужності двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати та відремонтувати несправність колінвала, щоб Ваш мопед не вийшов із ладу в дорозі. Основні пошкодження колінвала: вироблення нижнього та верхнього отвору шатуна, зношування і вихід із ладу сепараторів шатуна, вихід із ладу корінних підшипників колінвала, несоосість цапф колінчастого вала, деформація шатуна. Найпростіший зі способів дослідження несправності колінчастого вала: зняти циліндр із движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшися рукою за верхню головку шатуна, перевірити вертикальний і горизонтальний люфт, невеликий горизонтальний люфт допускається, а вертикального взагалі не має бути. Після тестування нижньої головки шатуна, починаємо перевірку верхньої його частини, вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна, якщо у вас двотактний мотор, вставляємо поршневий палець, і пробуєм люфт, вертикального не має бути, а діагональний допускається невеликий.
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується підвищеною вібрацією й втратою потужності двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати та відремонтувати несправність колінвала, щоб Ваш мопед не вийшов із ладу в дорозі. Основні пошкодження колінвала: вироблення нижнього та верхнього отвору шатуна, зношування і вихід із ладу сепараторів шатуна, вихід із ладу корінних підшипників колінвала, несоосість цапф колінчастого вала, деформація шатуна. Найпростіший зі способів дослідження несправності колінчастого вала: зняти циліндр із движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшися рукою за верхню головку шатуна, перевірити вертикальний і горизонтальний люфт, невеликий горизонтальний люфт допускається, а вертикального взагалі не має бути. Після тестування нижньої головки шатуна, починаємо перевірку верхньої його частини, вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна, якщо у вас двотактний мотор, вставляємо поршневий палець, і пробуєм люфт, вертикального не має бути, а діагональний допускається невеликий.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Виробник | SEE |
| Користувальницькі характеристики | |
| Модель/Артикул | 01243 |
Інформація для замовлення
- Ціна: 1 490 ₴


